20 августа 2019

Новинка: Снегоболотоход ЗВМ-39081А СИВЕР с цельнометаллическим кузовом

Завод Вездеходных Машин (ЗВМ) приступил к выпуску колесных снегоболотоходов «Сивер» в исполнении с цельнометаллическим пассажирским кузовом. Первая партия машин уже отправлена в Республику Саха (Якутия) — в Государственный комитет по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения.

Что изменилось по сравнению со стандартной версией

Снегоболотоход ЗВМ-39081А «Сивер» хорошо известен как надежная рабочая машина на портальных мостах, созданная на базе агрегатов ГАЗ «Садко». Однако до недавнего времени основным вариантом кузова оставался открытый борт или тентованная платформа — решение функциональное, но не всегда удобное для длительной эксплуатации в северных условиях.

Появление версии с цельнометаллическим пассажирским кузовом меняет характер машины. Теперь «Сивер» — это не только вездеход для перевозки грузов, но и полноценный транспорт для людей, способный работать там, где нет ни дорог, ни инфраструктуры для обогрева и ночлега.

Цельнометаллический кузов: почему это важно

Цельнометаллический кузов — не просто «железная будка» вместо тента. Это принципиально другой уровень защиты людей и оборудования от внешней среды.

В северных регионах, где зимние температуры опускаются ниже −40 °C, а метели и ветра могут не прекращаться сутками, утепленный кузов с двойным остеклением становится не роскошью, а условием выживания и работоспособности экипажа. В таком кузове можно перевозить людей на значительные расстояния без риска переохлаждения, а при необходимости — организовать полноценный отдых прямо на маршруте.

Кроме того, цельнометаллический кузов обеспечивает:

• защиту от осадков, ветра и пыли;
• возможность установки стационарного отопителя салона;
• сохранность перевозимого оборудования и грузов;
• долговечность конструкции в условиях постоянной эксплуатации по бездорожью.

Салон: 12 мест и спальные места

Пассажирский салон «Сивера» с цельнометаллическим кузовом рассчитан на 12 посадочных мест, включая водителя. Для вахтовых, спасательных и геологических задач такая вместимость означает возможность перевозки полноценной бригады с личным составом и снаряжением за один рейс.

Особого внимания заслуживает трансформация заднего сиденья. Оно раскладывается, образуя два спальных места. В условиях длительных экспедиций или аварийно-спасательных операций, когда маршрут занимает несколько суток, это превращает машину в мобильное средство размещения — не просто транспорт, а передвижной пункт базирования.

Конструкция и проходимость

«Сивер» построен на базе агрегатов ГАЗ «Садко» и оснащен портальными мостами с колесными редукторами собственной конструкции ЗВМ. Такая схема позволяет существенно увеличить дорожный просвет — клиренс достигает 650 мм, что обеспечивает машине высокую геометрическую проходимость и возможность преодолевать глубокие колеи, валежник и каменистые участки.

В сочетании с сельскохозяйственными шинами с развитым грунтозацепом это дает снегоболотоходу:

• низкое давление на грунт — машина не «тонет» на слабонесущих поверхностях;
• высокую силу тяги на болоте, снегу и грязи;
• способность уверенно двигаться по тундре, тайге и заболоченной местности.

Базовая комплектация

Версия с цельнометаллическим кузовом предлагается в достаточно богатой базовой конфигурации, ориентированной на эксплуатацию в тяжелых условиях:

• усиленная рама — повышает надежность конструкции при постоянных нагрузках;
• запасное колесо — обязательный элемент для дальних маршрутов;
• передняя механическая лебедка — позволяет выбраться из засады или помочь другой машине;
• подогреватель двигателя — обеспечивает запуск в мороз;
• отопитель салона — поддерживает комфортную температуру для пассажиров;
• люк — дополнительная вентиляция и аварийный выход;
• баки увеличенной емкости — увеличивают запас хода без дозаправки.

Дополнительно машина может комплектоваться системой подкачки шин, лобовым стеклом с электроподогревом, автономным отопителем, багажником на крыше, фарой-искателем и кондиционером.

Для кого создана эта машина

Версия «Сивера» с цельнометаллическим кузовом адресована прежде всего тем, кому нужно перевозить людей, а не только грузы:

• Аварийно-спасательные службы — доставка бригад к месту ЧС, эвакуация пострадавших, работа в автономном режиме;
• Геологоразведка — перевозка полевых партий с оборудованием и организацией временного лагеря;
• Нефтегазовый комплекс — вахтовые перевозки на удаленные месторождения;
• Лесное хозяйство и охрана природы — патрулирование, борьба с пожарами, доставка инспекторов;
• Экспедиции и туризм — длительные маршруты по труднодоступным территориям.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Базовая модель	ЗВМ-39081А «Сивер»
Колесная формула	4×4
Двигатель	Дизельный Д245.7Е3
Мощность	87,5 кВт (119 л.с.)
Габаритные размеры	6250 × 2830 × 3100 мм
Клиренс	до 650 мм
Посадочных мест	12 (включая водителя)
Спальных мест	2 (трансформация заднего сиденья)

Заключение

Снегоболотоход ЗВМ-39081А «Сивер» с цельнометаллическим кузовом — это закономерный шаг в развитии линейки колесных вездеходов ЗВМ. Машина сохранила все преимущества базовой модели: портальные мосты, высокий клиренс, проходимость по слабонесущим грунтам. Но теперь к ним добавилась возможность полноценной перевозки людей с комфортом и защитой от внешней среды.

Для северных регионов, где расстояние между населенными пунктами измеряется сотнями километров, а дороги если и есть, то только зимой, такая машина становится не просто техникой, а инфраструктурой на колесах.

По вопросам приобретения и консультации: 8 (920) 058-28-40 (MAX, Telegram), sales@zvm-nn.ru.